La felicidad es completa para el español, porque con su primero y el segundo del de Ducati, ahora sí que sí se asegura una primera bola de título, que podría cerrar ya en Japón dentro de dos semanas. Para ello le bastaría con quedar por delante de Andrea o no perder más de dos puntos respecto a él, porque son ya 77 los que le saca con 100 en juego. No podía llegar con mejor premio su séptima victoria de una temporada que le va a coronar, si no pasa nada extraño, por séptima vez campeón del mundo, cinco de la clase reina y todo ello con sólo 25 añitos.

La estrategia de carrera pasó por conservar los neumáticos lo máximo posible y eso facilitó que se viera un nutrido grupo de cabeza en el que también llegó a liderar Rossi. El italiano no hacía algo así desde la décima vuelta de Brno, hace algo más de dos meses, cuatro carreras antes, pero se quedó sin el premio del podio porque se lo arrebató su compañero Maverick. El de Yamaha no se subía a él desde Alemania, también como tercero, y aquí le cerró la puerta a su compañero en la última curva, a la que llegó pasadísimo.

El ritmo fue algo lento durante buena parte de la prueba y fue Dovi el que tensó la cuerda a diez vueltas del final, bajando a 1:31. A Marc se le veía cómodo a su rueda y eso hizo que se estirara mucho el grupo de cabeza. Se cayó de él Pedrosa en la decimonovena vuelta, con un arrastrón sin consecuencias físicas cuando marchaba quinto y parecía que iba a más. Esa posición la heredó Rins, que también soñó con pelear por el podio en algún momento, pero al final al de Suzuki le ganó esa plaza Zarco y se tuvo que conformar con la sexta plaza.

El zafarrancho de combate entre los dos de cabeza comenzó a cuatro vueltas del final y de ahí a meta se superaron entre ambos hasta en once ocasiones. En la última vuelta, Marc le hizo a Andrea un precioso interior de izquierdas en la curva 5, pero al italiano aún le quedaba una bala en la recámara. La gastó en la 12, la de entrada a meta, pero esta vez fue el español al que no le importó que le superara por un instante, sabiendo que su rival saldría más abierto y podría recuperar el liderato recortando magistralmente por dentro y retorciendo el gas de su Honda. Una vez más, y van muchas, Márquez demostró que no entiende de calculadoras y dejó otra carrera para la historia, ayudado por un Dovizioso con el que sus batallas ya son un clásico de MotoGP. as.com