Por Ramón Mercedes
NUEVA YORK.- La nueva medida implementada hace un año por el Departamento de Transportación (DOT), que dirige Ydanis Rodríguez, instalando cámaras en toda esta ciudad para medir la velocidad y los conductores la reduzcan a 25 mph está dando sus frutos para beneficios de los peatones.
Las infracciones se emiten cuando los vehículos exceden los límites de velocidad de 25 mph, y vienen con una multa de $50 dólares que se envía por correo al propietario registrado del vehículo.
“El programa con 12 meses ha hecho reducir en un 30% el exceso de velocidad, ha disminuido el número de heridos, asimismo, las muertes por accidentes también disminuyeron en un 25% en el mismo período de tiempo; la medida ha hecho que nuestras calles sean más seguras”, expresa el comisionado Rodríguez.
Pero, la reducción de velocidad más dramática se produjo en un tramo de la calle Houston en el East Village de Manhattan, en un 96% en los 12 meses, informa el DOT.
“El exceso de velocidad ocurre con mayor frecuencia durante las noches y los fines de semana, y la aplicación ampliada de la ley ha sido una herramienta muy eficaz para mantener seguros a los neoyorquinos”, dijo el alto funcionario municipal.
Las cámaras cumplen su primer año en que la ley permite emitir multas automáticas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y están ubicadas en los cinco condados.
Antes de que comenzara el funcionamiento 24/7 de las cámaras de tráfico de las zonas escolares en agosto de 2022, el sistema automático para detectar vehículos a alta velocidad solo funcionaba entre las 6:00 de la mañana a 10:00 de la noche en días de clases.
Los datos derivados de los análisis realizados por la Ciudad, revelan que una de cada tres muertes o lesiones graves ocurren en los días y las horas que las cámaras no están operando, especialmente los fines de semana. Y, más específicamente, entre 10:00 de la noche y 2:00 de la madrugada.
Según un reporte de las muertes de tráfico en 2020, realizado por la organización de seguridad vial Transportation Alternatives, casi el 40% de las muertes en accidentes de tráfico se produjeron en zonas donde las cámaras de seguridad no estaban operando.
El 50% de los conductores que recibieron una primera infracción por una cámara de control de velocidad nunca recibieron una segunda, porque ahora pisan el freno porque son vigilados en la ciudad que nunca duerme.
