La Comisión Europea celebra el respaldo de la OMC en su defensa de Airbus frente a Boeing
La OMC ratifica la ilegalidad de las ayudas fiscales a Boeing
El panel de arbitraje con sede en Ginebra concluye que Estados Unidos ha desoído la decisión de la OMC de hace siete años, que le exigía eliminar un incentivo tributario otorgado a Boeing en la costa oeste estadounidense, donde se encuentra su principal centro de producción. La Unión Europea fue la impulsora de aquella resolución en 2012, tras denunciar que esas subvenciones daban una ventaja desleal a Boeing frente a Airbus.
Sin embargo, al no cumplirse la orden, la UE presentó una nueva reclamación, y ahora la OMC vuelve a exigir a EE.UU. que ponga fin a estas ayudas fiscales ilegales.
Reacción de la Comisión Europea: una victoria para Airbus
La Comisión Europea celebra este dictamen como una confirmación de que las subvenciones otorgadas a Boeing violan las normas internacionales. En un comunicado, destaca que “el fallo concluye que Estados Unidos ha seguido apoyando ilegalmente a Boeing, causando un daño significativo a Airbus, su competidor europeo”.
Este respaldo refuerza la posición europea en esta prolongada disputa comercial que afecta a dos de los mayores fabricantes aeronáuticos del mundo.
Respuesta de Boeing y Estados Unidos: matizan la sentencia
Por su parte, Boeing y las autoridades estadounidenses también reclaman una victoria parcial, señalando que la única ayuda fiscal declarada ilegal es una reducción impositiva del Estado de Washington, conocida como B&O Tax, valorada en 100 millones de dólares anuales.
Además, rechazan las acusaciones europeas de que EE.UU. haya otorgado más de 10.000 millones en subsidios ilegales. Boeing asegura que siempre se ha comprometido a cumplir con las resoluciones de la OMC y que apoyará las medidas necesarias para corregir esta excepción.
La compañía espera que Airbus y la Unión Europea también respeten las decisiones en su contra, consolidando así el principio de cumplimiento mutuo en este conflicto.
Críticas y tensiones en la disputa por las ayudas a Airbus
Robert Lighthizer, representante de Comercio Exterior de EE.UU., insiste en que los gobiernos europeos “subsidiaron masivamente” a Airbus, especialmente en sus modelos A380 y A350. Según Lighthizer, “el apoyo estadounidense no se compara con las ayudas excepcionales y dañinas que la UE otorga a Airbus”.
La OMC ya rechazó en 2017 las acusaciones de la UE sobre 10.400 millones de dólares en subsidios a Boeing durante seis años. Aunque Bruselas apeló, hace un año se confirmó que ayudas europeas por valor de 9.000 millones de dólares violaban las reglas internacionales, en apoyo al lanzamiento de dos de sus aviones más grandes.
Próximos pasos: arbitraje y posibles compensaciones
Estados Unidos ha amenazado con tomar medidas para contrarrestar el impacto de las ayudas europeas si no se eliminan pronto. Actualmente, esta petición está en revisión por un tribunal de arbitraje en Ginebra.
Por su parte, la Unión Europea puede solicitar compensaciones por los daños causados por las ayudas estadounidenses declaradas ilegales, en un proceso que sigue abierto y que mantiene la tensión en esta larga batalla comercial.
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